Ouvrir la fiche
- Détails
- Écrit par : Vies Verdes Gi
- Catégorie : Nouvelles
- Affichages : 0
Parmi les résultats du projet sur le tronçon des comarques de Gérone, indiquons la création de la nouvelle route Pirinexus Littoral, 45 nouveaux kilomètres de piste cyclable entre Figueres et Vilajuïga, avec un tracé plat à faible dénivelé raccordé aux pistes cyclables de La Catalogne française en train ou en bus. Ces travaux permettent de connecter un nouveau tronçon de mobilité durable dans l’Alt Empordà avec la route Pirinexus et la véloroute européenne EuroVelo 8, et d’améliorer les services aux usagers avec de nouveaux parkings à vélos, des chargeurs et des applications fournissant des informations complète sur les correspondances avec les transports en commun.
Le consortium a travaillé sur l’aménagement et la construction de différents tronçons de pistes cyclables urbaines à Figueres, Castelló d’Empúries et Roses, sur l’aménagement des chemins existants à Figueres et Vilajuïga, sur l’acquisition et la pose de signalisation et de panneaux municipaux et directionnels, ainsi que sur l’installation de chargeurs et de parkings à vélos.
Le député de la Diputació de Girona et président délégué du Consorci de les Vies Verdes de Girona, Eduard Llorà, a déclaré : « Ce nouveau projet européen a permis de créer une variante littorale qui constitue une alternative au tronçon transfrontalier entre Figueres et Perpignan, des zones très fréquentées pendant la saison touristique. Nous devons poursuivre cette coopération entre les territoires, qui est indispensable. »
La vice-présidente de la Communauté urbaine Perpignan Méditerranée, Arnelle Revel, a souligné : « Avec ces projets, nous nous sommes engagés dans le développement de la véloroute EuroVelo 8, la route de la Méditerranée », avant d’ajouter : « La particularité de notre route est de tirer parti de la rivière dans un cadre naturel donnant sur le Pic du Canigou. »
Le conseiller à l’urbanisme et à la mobilité de la ville de Figueres, Xavier Amiel, a déclaré : « Nous tenons à réaffirmer notre engagement à rendre compatible Figueres, une destination touristique, avec l’usage croissant du vélo. »
Pour sa part, la présidente du Consell Comarcal de l’Alt Empordà, Sònia Martínez, a déclaré que « l’entité suit un plan de travail à travers lequel les lignes de durabilité et de coopération sont appliquées », avant de citer le projet BiciTransCat comme un exemple de ces stratégies. « Lorsque les institutions travaillent ensemble, des projets ambitieux comme celui-ci peuvent être menés à bon port », a-t-elle ajouté.
Enfin, le vice-président du Conseil départemental des Pyrénées-Orientales, Jean Roque, a déclaré : « Aujourd’hui, nous sommes fiers du travail accompli avec les partenaires, car il facilite aux usagers les déplacements transfrontaliers en vélo et en transports en commun. Ces projets complètent une offre de mobilité durable ». Avant d’ajouter que dans sa région, « l’écosystème numérique des données liées à la standardisation des données de l’algorithme de calcul de l’itinéraire Geovelo a été amélioré ».
Le budget total du projet est d’environ 4,5 millions d’euros, cofinancés à 65 % par le Fonds européen de développement régional (FEDER) avec le programme Interreg-POCTEFA, à 25 % par la Diputació de Girona en ce qui concerne la partie catalane, et à 10 % par autofinancement.
Journée de clôture du Projet européen BiciTransCat – Pirinexus Littoral
La présentation s’est inscrite dans le cadre de la journée de clôture du projet européen BiciTransCat, qui fut l’occasion d’une série d’interventions des partenaires engagés dans le projet, en détaillant les travaux accomplis et les résultats obtenus, ainsi que de plusieurs interventions d’organismes invités.
Programme: Journée de clôture du projet européen BiciTransCat | BiciTransCat
Dossier de la presse détaillant chaque projet et le budget de chaque travail.
- Détails
- Écrit par : Vies Verdes Gi
- Catégorie : Nouvelles
- Affichages : 0
Les travaux ont été entièrement réalisés sur la commune d’Amer mais, du fait de sa proximité, la Cellera de Ter en est également bénéficiaire. Pour élargir le bas-côté de la route, l’eau a été canalisée sous la chaussée, et la pente du talus de la montagne a dû être réduite et stabilisée avec un filet à triple torsion pour éviter les chutes de pierres, de rochers et de terre sur la voie verte. Pour la délimitation avec la route, matérialisée par le rail de sécurité, et pour améliorer la sécurité des usagers, les chants métalliques ont été recouverts de protecteurs en plastique.
La contention du talus rocheux a été réalisée en grande partie avec des filets à triple torsion, en métal, renforcés par endroits par un géo-filet, une structure avec des filaments en plastique plus épais, qui empêche que les pierres et la terre ne tombent sur la voie verte, tout en permettant à la végétation de pousser.
À l’occasion de cette intervention, l’ensemble de l’aire de stationnement le long de la rivière a été aménagée, avec la création d’un tronçon de piste cyclable qui n’existait pas, et la signalisation du passage à niveau de la route C-152A. L’intervention dans le secteur du Pastoral a été exécutée en deux phases : une première, en juin 2020, pour un montant de 131 233,80 euros, et la seconde, achevée en novembre, pour un montant de 37 394,54 euros.
Des réparations extraordinaires sur les voies vertes en raison des effets de la tempête Gloria
Ces travaux correspondent à la fin des réparations extraordinaires que le Consorci de les Vies Verdes de Girona a dû effectuer suite aux dégâts provoqués par les pluies de la tempête Gloria entre le 21 et le 23 janvier 2020, et par la crue du Ter le 24 janvier. L’ensemble des actions a supposé un coût de 1 150 000 euros, entièrement assumé par la Diputació de Girona. La Route du Carrilet, notamment entre Amer, la Cellera de Ter et Anglès, fut le tronçon le plus affecté par les dégâts. La reconstruction du pont d’Anglès – la Cellera de Ter, effondré suite à la rupture d’un pilier, a coûté 550 000 euros, et la reconstruction de la chaussée de la voie au niveau du Pasteral, disparue des suites des inondations, s’élève à près de 169 000 euros.
- Détails
- Écrit par : Vies Verdes Gi
- Catégorie : Nouvelles
- Affichages : 0
L’application est disponible en catalan, espagnol, anglais et français, et elle comprend différentes sections : des informations sur chacun des Secrets, l’itinéraire et les sites d’intérêt qui y sont associés, un plan permettant à l’utilisateur de savoir où il se trouve et de consulter les itinéraires correspondant aux Secrets et aux voies vertes, des informations sur le patrimoine en rapport avec le passage historique de la voie ferrée qui se trouvait à l’emplacement des voies vertes, et quatre jeux pour découvrir les Secrets des Voies Vertes. Les jeux disponibles ont été pensés pour permettre à la fois aux petits et grands de s’amuser. L’un de ces jeux permet même d’y jouer avant de se rendre sur les itinéraires.
Au fur et à mesure que le joueur avance dans l’application, le jeu indique les sites d’intérêt déjà visités et ceux qui restent à faire. De plus, au fur et à mesure que l’utilisateur visite des sites et résout des défis à l’aide des jeux, il gagne des points qui lui permettent d’entrer dans un classement et de voir sa position par rapport aux autres utilisateurs.
L’application et l’ensemble des Secrets sont un projet vivant, en voie de développement, dans le but d’introduire de nouveaux itinéraires à découvrir.
Le projet des Secrets des Voies Vertes a été mené dans le cadre du PECT Costa Brava i Pirineu de Girona : «Nature, culture et intelligence en réseau», un projet cofinancé par le Fonds européen de développement régional de l’Union européenne, dans le cadre de la stratégie RIS3CAT et du programme opérationnel FEDER de Catalogne 2014-2020, et par la Diputació de Girona.
Information plus complète sur le contenu des jeux
Jeu du vol. Ce jeu consiste à faire avancer un personnage en récupérant des objets en rapport avec les voies vertes et en esquivant les bombes. Le fond sur lequel avance le personnage est une représentation des différentes communes sur lesquelles passe un itinéraire des Secrets de les Vies Verdes. Ce jeu peut se faire avant de se rendre sur les itinéraires tout comme pendant ou après la visite.
Quizz. Après avoir visité l’un des itinéraires des Secrets de les Vies Verdes, un questionnaire apparaît avec des questions sur la région grâce auxquelles l’utilisateur peut obtenir des points s’il y répond correctement.
Puzzles. Au fur et à mesure que les sites d’intérêt indiqués dans l’application sont visités, les puzzles sont désactivés.
Jeu d’indices. Ce jeu consiste à trouver les objets de réalité augmentée cachés dans les différents sites d’intérêt. Pendant que l’utilisateur suit le chemin d’un secret, lorsqu’il arrive un site d’intérêt, il peut activer la caméra du téléphone portable et vérifier si des objets y sont cachés. Ces objets sont liés à l’histoire de l’itinéraire et ils racontent une légende ou une curiosité. Au fur et à mesure que les objets sont découverts, des indices sont donnés pour deviner où est caché l’objet suivant.
Ce projet est cofinancé par le Fonds Européen de Développement Régional de l’Union Européenne dans le cadre du RIS3CAT et du Programme Opérationnel FEDER de Catalogne 2014-2020
- Détails
- Écrit par : Vies Verdes Gi
- Catégorie : Nouvelles
- Affichages : 0
Les secrets peuvent être découverts à pied, à vélo, ou des deux manières. Ils correspondent à plusieurs catégories : paysage industriel, eau et bienêtre, thermalisme, et chemins fluviaux, historiques ou médiévaux. Vous trouverez les fiches contenant toutes les explications, les images et les cartes, et vous avez l’option de télécharger les routes sur http://www.viesverdes.cat/fr/secrets/. Bientôt, vous pourrez en profiter de même à travers une application pour le téléphone portable.
Ce projet est cofinancé par le Fonds Européen de développement régional de l’Union européenne, dans le cadre de RIS3CAT et du Programme opérationnel FEDER de Catalogne 2014-2020, et compte sur la collaboration de la Diputació de Girona.
- Détails
- Écrit par : Vies Verdes Gi
- Catégorie : Nouvelles
- Affichages : 0
Certes, cependant, la crise du coronavirus a stoppé un bon nombre des actions prévues pour ce printemps, comme la participation à des foires spécialisées dans le tourisme de nature ou la programmation de voyages de familiarisation (voyages avec des voyagistes). Une bonne partie des foires n’ont pas été reprogrammées et, en termes de voyages defamiliarisation , malgré l’ouverture de la frontière, les perspectives économiques des propres voyagistes sont celles qui marqueront les possibilités de les réaliser le long de cette année 2020. Cependant, il a été possible de participer au salon du cyclotourisme Fiets et Wandelbeurs, qui a eu lieu les 28 et 29 février et le premier mars dans la ville néerlandaise d’Utrecht.
Le projet « BiciTransCat » continue de travailler pour le développement de la piste cyclable côtière qui reliera Figueres à Perpignan, connectée aux transports en commun. En fait, le projet de piste cyclable de Castelló d’Empúries est en cours d’approbation, lequel, situé au rond-point de Castelló Nou, reliera la ville de Castelló d’Empúries et les sentiers naturels qui forment les marais de l’Empordà. Par ailleurs, le lundi 6 juillet dernier, les travaux ont commencé par la construction de la piste cyclable à l’entrée de Roses.
En outre, au mois de mars le nouveau site web du project a été mis en place (www.bicitranscat.cat), lequel est disponible en quatre langues (catalan, espagnol, français et anglais). Grâce à ce projet nous pouvons connaître les nouvelles sur l’avancement du projet et en voir l’itinéraire, les itinéraires proposés ou les lieux d’intérêt touristique.
Le Conseil régional de Gérone a signé de même au long de ces derniers mois une convention de collaboration avec le Consortium des Voies Vertes de Gérone, la Marie de figueres et le Conseil départemental de l’Alt Empordà pour cofinancer le projet européen « BiciTransCat ». Dans cet accord, il est établi que le Conseil régional de Gérone, en tant que partenaire associé, doit apporter 25 % du coût total du projet pour les partenaires du sud de la frontière (2 018 269,25 €), ce qui représente 504 567,31 €.
Par ailleurs, le programme opérationnel POCTEFA a accordé une prolongation d’un an et de trois mois au projet « BiciTransCat » afin de se conformer au plan d’actions. Ainsi, la date de fin prévue du projet devient le 31 décembre 2021, au lieu du 30 septembre 2020 tel qu’il était prévu initialement.
Le projet « BiciTransCat » est cofinancé à 65 % par les fonds européens de développement régional (FEDER) à travers le Programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre (POCTEFA 2014-2020). L’objectif du POCTEFA est de renforcer l’intégration économique et sociale de la zone transfrontalière Espagne-France-Andorre. L’aide est focalisée sur le développement d’activités économiques, sociales et environnementales transfrontalières à travers des stratégies conjointes en faveur du développement territorial durable.
Information: bicitranscat.cat/fr
- Le Conseil régional de Gérone apporte plus d’un demi-million d’euros au projet européen « BiciTransCat »
- Présentation du site web du projet d’intermodalité pédalable transfrontalière www.bicitranscat.cat
- Le projet d’accessibilité visuelle des voies vertes de Gérone a été récompensé lors de la neuvième édition des Prix européens des Voies Vertes
- CINQ ADMINISTRATIONS LANCENT LE PROJET BICITRANSCAT, QUI ENCOURAGE LA MOBILITÉ DURABLE TRANSFRONTALIÈRE
Alertes