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Durante el evento se presentó la red de Ecovies de Girona y cómo la nueva marca integra distintos tipos de vías y rutas. También se mostraron las soluciones tecnológicas aplicadas a la planificación de itinerarios, además de compartir experiencias vinculadas al cicloturismo en las comarcas gerundenses.
La jornada se dividió en dos partes: una sesión profesional por la mañana, con ponencias y presentaciones dirigidas a instituciones, empresas, clubes deportivos y profesionales del sector; y una propuesta abierta al público por la tarde, con charlas inspiradoras y consejos prácticos sobre el destino.
Mañana profesional: la experiencia de gestionar la red de Ecovies de Girona
El evento fue conducido por el director de Ciclosfera, Rafa Vidiella, y el periodista especializado Jaime Novo. Para iniciar el acto, el gerente del Consorci de les Vies Verdes de Girona, Àngel Planas, dio la bienvenida y explicó el modelo de gestión de las Ecovies de Girona.
Durante la jornada también se presentaron diferentes iniciativas como la aplicación móvil “Secrets de les Vies Verdes”, una herramienta que recoge información cultural y patrimonial de las rutas para complementar la experiencia ciclista con contenidos sobre historia y paisaje. Asimismo, se dieron a conocer herramientas digitales como el “Planificador de rutas”, un recurso que permite al usuario crear y descargar recorridos personalizados, con un sistema de alertas sobre el estado de las rutas; y un gestor de imágenes propio para compartir fotografías con el sector profesional.
Además de los recursos propios, también se presentaron aliados digitales como la plataforma Wikiloc, donde se pueden descargar todas las rutas de las Ecovies de Girona.
La importancia del territorio como elemento clave del cicloturismo también fue protagonista de la ponencia “Tierra que inspira”, a cargo de Albert Duch, del Patronato de Turismo Costa Brava Pirineu de Girona, quien destacó cómo la combinación de cultura, paisaje y patrimonio contribuye a consolidar un destino cicloturista de primer nivel.
La jornada profesional se cerró con la presentación del proyecto “Territorio accesible”, destacando el trabajo que se está realizando para impulsar un cicloturismo inclusivo y adaptado a personas de todas las edades y condiciones físicas.
Tarde abierta al público: aventuras y experiencias ciclistas
La sesión de la tarde continuó con una propuesta abierta al público con charlas de aventureros, expertos y creadores de contenido del mundo de la bicicleta.
El cicloviajero Ander Txakartegi explicó las aventuras de su proyecto Helmugak, con el que combina retos deportivos con iniciativas solidarias. También participó Eneko Garate, quien destacó la importancia de los libros de rutas ciclistas como herramienta para descubrir nuevos itinerarios.
Durante la tarde también se ofrecieron consejos prácticos para viajeros en bicicleta. Zugaitz Ayuso, de Malda Bikes, habló sobre el mantenimiento básico a tener en cuenta antes de iniciar una ruta, mientras que el cicloviajero Ibai Fradejas compartió su experiencia sobre cómo viajar ligero para llegar más lejos.
Otro de los momentos destacados fue la intervención de Rafa Taleskin, que explicó su experiencia recorriendo los 340 kilómetros de la ruta Pirinexus con una bicicleta plegable Brompton.
La jornada también incluyó la presentación de Girona como gran destino ciclista internacional, explicando cómo la provincia se ha convertido en un punto de referencia para ciclistas profesionales y amateurs de todo el mundo.
Finalmente, Luis Poch, de la empresa Bikefriendly, coorganizadora del evento, destacó la importancia de contar con alojamientos y servicios especializados para garantizar que los ciclistas encuentren instalaciones adaptadas a sus necesidades.
El encuentro concluyó con varios sorteos y un espacio de networking entre participantes, que sirvió para reforzar vínculos entre profesionales y la comunidad ciclista.
Sinergias positivas y proyección del territorio en el ecosistema ciclista
El evento reunió a más de un centenar de personas, con una cuarentena de participantes del sector profesional, lo que refuerza el éxito de la iniciativa, que logró destacar la proyección de las Ecovies de Girona como destino cicloturista y consolidar alianzas con otros territorios con una fuerte cultura ciclista.
La mayoría de los ponentes destacaron la relevancia del destino dentro del ecosistema ciclista del país, al tiempo que valoraron la gestión de las infraestructuras, trabajando el equilibrio entre un modelo de cicloturismo sostenible y una red pensada también para el uso local y la movilidad cotidiana que representan las Ecovies de Girona.
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Los 727.640 usos a pie registrados en 2025 evidencian un crecimiento respecto a los usos en bicicleta, que se estabilizan a lo largo del año debido a su fuerte consolidación como hábito cotidiano, así como un aumento de los usos de proximidad, especialmente en las rutas con una fuerte integración urbana. Las rutas del Carrilet II Nord y Carrilet I Nord concentran una parte muy significativa de estos usos, con un volumen muy elevado y relativamente estable a lo largo del año.
En cuanto a la bicicleta, en 2025 se han contabilizado 490.997 usos, con una marcada estacionalidad, ya que los valores más altos se registran durante los meses de verano. El Carrilet II Nord se consolida como el principal eje ciclista de la red, seguido de itinerarios como el Tren Petit y la Ruta del Ferro i del Carbó, especialmente vinculados al ocio y al turismo. Los datos muestran un ligero descenso, del 43 % de los registros en 2024 al 40 % en 2025.
Como novedad este año, se han incorporado nuevos contadores en el territorio, concretamente en la vía verde del Carrilet, en la nueva vía temática del Alt Ter y en las vías temáticas del Tren Pinxo y del Camí Ral. Estos nuevos contadores han registrado, desde su instalación, un total de 175.635 usos en los distintos puntos de las rutas.
El análisis del comportamiento temporal muestra diferencias claras entre ciclistas y peatones. El uso de la bicicleta aumenta notablemente los fines de semana y durante los periodos vacacionales, reforzando su carácter recreativo y turístico. En cambio, los desplazamientos a pie se distribuyen de manera más regular a lo largo de la semana, lo que apunta a un uso más vinculado a la movilidad cotidiana y al ocio de proximidad.
En cuanto a las rutas, destacan la Ruta del Carrilet I Nord y la Ruta del Tren Petit, que concentran gran parte de los usos totales, aunque presentan perfiles diferentes: la primera con un claro predominio de peatones y la segunda con un uso muy equilibrado entre los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Las Ecovías de Girona continúan consolidándose como una infraestructura clave para la movilidad activa, el ocio y el cicloturismo en las comarcas de Girona. La comparación con el año 2024, realizada sobre las rutas con datos completos, muestra una evolución estable del conjunto de la red, con un ligero incremento de los usos a pie y una estabilización de los desplazamientos en bicicleta.
Encontraréis el informe completo en la web del Consorci de les Vies Verdes, , donde también se puede consultar un estudio sobre el impacto económico, social y medioambiental de las ecovías de Girona.
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La gala RedBici 2025, celebrada anoche, ha reconocido a la Diputación de Girona y al Consorci de les Vies Verdes de Girona con el premio a la mejor infraestructura ciclista de ámbito interurbano, un galardón que reivindica el papel de las Ecovías de Girona como modelo de movilidad sostenible en el territorio. La candidatura ganadora ha sido por el Estudio de impacto económico, social y medioambiental de las Ecovías de Girona, así como por la Puesta en valor de la nueva categoría de vías locales, que reconoce la consolidación de esta red como infraestructura clave para el bienestar, la actividad económica y la transición ecológica.
Un estudio que transforma la mirada sobre las Ecovías
El jurado de los premios RedBici ha destacado la capacidad del estudio, realizado por el Consorci de les Vies Verdes de Girona en 2024, para cuantificar por primera vez los impactos en el medio ambiente y en la salud generados por las Ecovías, más allá del impacto económico directo e indirecto.
Los siguientes datos muestran el impacto positivo de las Ecovías:
· Crecimiento del 137,5 % del impacto económico global respecto a 2018.
· 9,5 millones de euros de impacto total generado en el territorio.
· Ahorro anual de 1.381 toneladas de CO₂, equivalente a un ahorro diario por persona de 2,29 kg.
· 125 puestos de trabajo generados de manera directa e indirecta.
· 2,47 millones de euros de impacto en salud, valorados a partir de las metodologías de la Organización Mundial de la Salud.
El presidente delegado del Consorci, Quim Roca, y el consultor responsable del estudio, Xavier Abad (BIM Consultors), presentaron el pasado mes de marzo unos resultados que sitúan las Ecovías de Girona como una infraestructura madura, eficiente y muy utilizada tanto por residentes como por visitantes.
El valor de la nueva categoría de Vía local
Uno de los motivos que han contribuido a la concesión del premio es la reivindicación de la nueva categoría de Vía local, una red de rutas de proximidad que amplía el concepto tradicional de vía verde y refuerza su papel como red interurbana para la movilidad sostenible. Esta nueva categoría contribuye a conectar núcleos, facilitar desplazamientos cotidianos y reforzar el uso recreativo y de salud de las rutas.
Esta red de vías locales es uno de los elementos innovadores que el jurado ha destacado por su función de interconexión territorial, su baja afectación ambiental y su capacidad de multiplicar los usos cotidianos de la movilidad activa.
Retrato de los usuarios y evolución de los usos
El estudio de 2024 incorpora también una actualización exhaustiva del perfil de usuario:
· 92 % residentes y 8 % turistas.
· Edad media de 54 años.
· Paridad entre hombres y mujeres, con diferencias en el uso: 61 % de mujeres en desplazamientos a pie y 75 % de hombres en bicicleta.
· Un 71 % de los residentes utilizan las rutas a pie y un 69 % de los turistas lo hacen en bicicleta.
Las encuestas —786 en total, recogidas entre junio y octubre de 2024—, combinadas con más de un millón de registros de los contadores, permitieron obtener una fotografía precisa de los usos, valores y necesidades futuras.
Reconocimiento al conjunto de premiados
La gala RedBici 2025 también ha distinguido proyectos de excelencia de todo el Estado. Entre los galardonados destacan los Ayuntamientos de Bilbao y Astilleros (liderazgo y compromiso institucional), el Ayuntamiento de Murcia (infraestructura ciclista urbana), Sant Boi de Llobregat y Elche (educación y promoción), Valladolid (gobernanza compartida), Vitoria-Gasteiz y Sant Just Desvern (innovación), Málaga (aceleración), la Diputación Foral de Álava (bicieconomía) y Paracuellos de Jarama («30 días en bici»).
Un impulso para seguir avanzando
Con este reconocimiento, la red de Ecovías de Girona consolida su posición como referente en movilidad sostenible, salud pública y promoción del territorio. El premio RedBici 2025 es, al mismo tiempo, un aval al camino recorrido y un estímulo para seguir ampliando y mejorando la red, con la voluntad de que cada vez más personas opten por desplazamientos saludables, seguros y respetuosos con el medio ambiente.
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Objetivos
«Experimenta vías verdes» se ha organizado en torno a tres objetivos generales, que se despliegan en varias actuaciones:
1. Mejorar la experiencia «Vías verdes de España», integrando criterios de competitividad, sostenibilidad y accesibilidad, y dando relevancia tanto al patrimonio ferroviario como al transporte público como forma de acceso.
2. Mejorar el conocimiento y el impacto socioeconómico, tanto de gestión como de comercialización de los productos relacionados con las vías verdes, así como facilitar datos e información a empresas, destinos y usuarios mediante el observatorio, el market place y otras herramientas.
3. Mejorar la comunicación y difusión con nuevos materiales digitales y productos turísticos integrados que mejoren la visibilidad de las vías verdes como experiencia.
En total, el proyecto ha incluido diez líneas de actuación que van desde la accesibilidad y las buenas prácticas, hasta la intermodalidad, la promoción, los equipamientos y servicios turísticos, los datos y la digitalización.
Coordinación y socios del proyecto
El proyecto ha sido coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) y ha contado con la colaboración de diez entidades, tanto públicas como privadas, del Estado español. Entre estas entidades figura el Consorci de les Vies Verdes de Girona y hay otros socios, como por ejemplo Impulsa Igualdad, Asociación Vías Verdes de Andalucía, Consorcio de las Vías Verdes de la Región de Murcia, Junta de Extremadura, Rutas Pangea, Turismo Vivencial, Asociación de Empresarios Vía Verde del Aceite y Mediterranean Bike Tours.
Resultados y acciones destacadas con la participación del Consorci de les Vies Verdes de Girona
El Consorci de les Vies Verdes de Girona ha participado en varias acciones del proyecto. A continuación, enumeramos los principales resultados y actividades:
· Intermodalidad: Colaboración en el desarrollo del producto BiciBus, impulsado por TEISA, que permite mejorar el acceso a las vías verdes combinando el transporte público y la bicicleta.
· Accesibilidad: Impulsa Igualdad ha realizado una diagnosis del nivel de accesibilidad de las vías verdes, se ha organizado una jornada formativa sobre accesibilidad en Ripoll y se ha editado material accesible centrado en las vías verdes de Girona.
· Observatorio de datos: Se han adquirido nuevos ecocontadores para registrar los usos en las vías verdes, y junto con el resto de socios se han editado materiales sobre buenas prácticas y métodos de recogida de datos para avanzar hacia una gestión homogénea.
· Comunicación y promoción: Se ha creado nuevo material audiovisual de las vías verdes y se han desarrollado nuevas herramientas digitales, como por ejemplo el pasaporte de Caminos Naturales y Vías Verdes gestionado por la FFE.
· Oferta turística y experiencias: Se ha colaborado con las empresas socias del proyecto para el desarrollo de una web que agrupa experiencias turísticas comercializables en las vías verdes, coordinado por Turismo Vivencial, y se ha creado el producto Gran Tour de las Vías Verdes, coordinado por Rutas Pangea.
Jornadas finales en Murcia
Las jornadas finales celebradas los días 24 y 25 de septiembre en Murcia reunieron cerca de medio centenar de personas relacionadas con la gestión, la promoción y el desarrollo de las vías verdes. El día 25 tuvo lugar la conferencia final, en el Hotel Barceló Murcia 7 Coronas, donde se presentaron todas las líneas de acción y los resultados obtenidos. También se debatió sobre los retos pendientes: la intermodalidad, la accesibilidad, la colaboración público-privada, el mantenimiento de la calidad y la necesidad de disponer de estándares comunes y de datos fiables. El día anterior, el 24 de septiembre, se llevó a cabo la reunión de coordinación de los socios en Cehegín, en el camino natural de la vía verde del noroeste, con un repaso de los hitos logrados, la coordinación y los acuerdos de futuro.
Más información sobre la jornada (nueva pestaña)
Mirando hacia el futuro: «ExperimentaDOS»
Una de las conclusiones más relevantes de las jornadas es que, a pesar de los avances conseguidos, existe la necesidad de continuar trabajando, en una posible segunda fase, para consolidar todos los avances y establecer una base estable de continuidad para las acciones iniciadas.
Enlace web del proyecto (nueva pestaña)
Noticias relacionadas con el proyecto
Impulsamos el cicloturismo con el Bici-Bus (nueva pestaña)
Jornada de accessibilidad turística (nueva pestaña)
Marketplace Experimenta Vías Verdes (nueva pestaña)
Projecte Experimenta Vías Verdes (nueva pestaña)
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Materiales disponibles
Se han editado los siguientes soportes informativos:
– Mapa háptico en relieve de las Vías Verdes accesibles de Girona, destinado a su exposición en oficinas de turismo y equipamientos cercanos a las vías verdes.
– Mapa en braille para su distribución en oficinas de turismo, centros de atención al visitante y ferias especializadas.
– Tríptico y mapa impreso con información detallada sobre las rutas y servicios adaptados. Este material también está disponible en formato digital a través de la página web de las Vías Verdes de Girona: Sección de descargas (nueva pestaña)
Avanzando hacia unas vías verdes más accesibles para todos
Esta actuación se enmarca en el proyecto Experimenta Vías Verdes, coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) y financiado con fondos europeos Next Generation, con el objetivo de mejorar la experiencia de los usuarios y avanzar hacia un turismo más inclusivo.
En el marco del proyecto Experimenta Vías Verdes, y junto con la FFE e Impulsa Igualdad, se han desarrollado diversas actuaciones en materia de accesibilidad. Entre ellas, destaca un trabajo de campo de diagnóstico sobre la accesibilidad de las Vías Verdes de Girona, realizado por una arquitecta técnica de Impulsa Igualdad, la incorporación de toda la información resultante en la plataforma TUR4All: Página web de TUR4All (nueva pestaña)
Así como la organización de una jornada sobre accesibilidad en las vías verdes, celebrada el 17 de junio en Ripoll: Noticia sobre la jornada de accesibilidad en las vías verdes (nueva pestaña)
Cabe destacar que, previamente a este proyecto, el Consorcio ya había realizado un diagnóstico de la accesibilidad de las Vías Verdes y servicios vinculados mediante el programa PROA, un trabajo que sentó las bases para las actuaciones actuales: Información sobre el PROA (nueva pestaña)
El proyecto Experimenta Vías Verdes
El proyecto Experimenta Vías Verdes tiene como objetivo desarrollar actuaciones innovadoras que mejoren la accesibilidad, la información y la calidad de la experiencia turística en las vías verdes. Forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con fondos europeos Next Generation, y apuesta por un modelo de turismo sostenible e inclusivo que favorezca el uso de los itinerarios por parte de todos.
En la web del proyecto puede consultarse toda la información relativa al mismo, así como los objetivos y resultados obtenidos: Página web de Experimenta Vías Verdes (nueva pestaña)
- Finalizamos actuaciones nuevas y obras de mejora de la movilidad en el entorno de Girona
- Colaboramos con TEISA para impulsar el cicloturismo con el servicio de bus con remolque para bicicletas
- Celebrada con éxito la Jornada de Accesibilidat Turística y un blogtrip en la vía verde del Ferro i del Carbó
- El Oxfam Intermón Trailwalker 2025 recauda más de 415.000€ para luchar contra la pobreza y la crisis climática
Alertas
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Anar a l'alerta
El tramo de Fornells de la Selva a Girona no está gestionado por el Consorci de les Vies Verdes
Itinerarios afectados:
Ruta del Pla Gironès Sud
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Anar a l'alerta
Tramo inundado cerca del río Muga | Pirinexus
Itinerarios afectados:
Via verda de les Masies
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Anar a l'alerta
Tramo afectado por desprendimiento de barandilla | Via verda Camí Ramader de Campdevànol
Itinerarios afectados:
Camí Ramader de Campdevànol
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Corte por inundaciones en Vila-sacra | Pirinexus Litoral
Itinerarios afectados:
Etapa Pirinexus Litoral
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Anar a l'alerta
Corte por inundaciones en Vilatenim | Pirinexus Litoral
Itinerarios afectados:
Etapa Pirinexus Litoral